1, máy máy nén khí không được tải (A, áp suất lên đường ống không khí vượt quá áp suất tải định mức, bộ điều chỉnh áp suất bị ngắt kết nối. Van vận hành điện từ không có thứ tự. Có sự rò rỉ giữa bộ tách nhiên liệu và hơi hơi và van dỡ tải.
2, Máy nén khí quá nhiệt độ (A, không có dầu hoặc dầu quá thấp. B. Chặn bộ lọc dầu. C, tắt van dầu, ống chỉ bị kẹt.
3, Tiêu thụ nhiên liệu quá nhiều (A, Mức dầu quá cao. B, Bộ lọc bộ lọc nhiên liệu và hơi không hợp lệ.
4, tăng tiếng ồn (A, đầu vào đầu vào.
5, ống xả, áp suất thấp hơn giá trị được chỉ định (A, mức tiêu thụ không khí vượt quá ống xả. B. Phần tử bộ lọc không khí bị chặn. Rò rỉ van giảm bùn. D, thư giãn vành đai, tốc độ của vật chủ giảm.
6, sương mù không khí bị đẩy ra khỏi bộ lọc không khí sau khi dừng lại (rò rỉ van một chiều)
7, dầu được phun trong bộ lọc không khí sau khi đỗ xe (van cắt dầu bị chặn).
Van giảm bùn ngay sau khi tải (thiệt hại cho van an toàn)
9, máy nén khí đang chạy bình thường, rất khó để bắt đầu sau khi tắt máy (a), việc sử dụng các loại dầu là sai hoặc dầu hỗn hợp. B, nhờn dính, coking. C. Rò rỉ nghiêm trọng của con dấu trục. D, thay đổi vị trí ban đầu của đĩa van)
Thời gian đăng: Tháng 2-18-2025
