Động cơ chính của máy nén khí là phần cốt lõi của máy nén khí và hoạt động ở tốc độ cao trong một thời gian dài. Vì các thành phần và vòng bi có tuổi thọ dịch vụ tương ứng, nên việc đại tu động cơ chính phòng ngừa phải được thực hiện sau khi nó đã hoạt động trong một khoảng thời gian hoặc năm nhất định. Tóm lại, công việc đại tu chủ yếu cần tập trung vào bốn mục sau:
1. Điều chỉnh khoảng cách
A. Khoảng cách xuyên tâm giữa các cánh quạt nam và nữ của động cơ chính tăng lên. Hậu quả trực tiếp là rò rỉ máy nén (tức là rò rỉ trở lại) tăng trong quá trình nén máy nén khí và khối lượng khí nén được thải ra từ máy trở nên nhỏ hơn. Được phản ánh về hiệu quả là giảm hiệu quả nén của máy nén.
B. Sự gia tăng khoảng cách giữa các cánh quạt âm dương và vỏ phía sau và vòng bi sẽ chủ yếu ảnh hưởng đến hiệu suất niêm phong và nén của máy nén. Đồng thời, nó sẽ có tác động lớn đến tuổi thọ phục vụ của các cánh quạt âm dương. Điều chỉnh khoảng cách rôto trong khi đại tu để tránh vết trầy xước hoặc đeo trên cánh quạt và vỏ.
C. Khoảng cách giữa các ốc vít chính, mặt cắt ngang của vít và mặt cuối của ghế mang phía trước và phía sau quá lớn, dẫn trực tiếp đến tiếng ồn, thường được gọi là tiếng ồn bất thường của máy nén khí. Nếu tình huống này xảy ra và không được xử lý kịp thời, thì các mặt cuối dễ dàng dính, mặt cuối của ghế mang ở phía sau ghế tải và mặt cuối của ghế mang ở phía trước ghế dỡ. Kết quả là, mũi của máy đột nhiên chết và chi phí sửa chữa sẽ cao hơn nhiều vào thời điểm đó.
2. Điều trị mặc
Như chúng ta đã biết, miễn là máy móc đang chạy, sẽ có mặc. Trong trường hợp bình thường, do sự bôi trơn của dầu bôi trơn (thường được gọi là: dầu máy nén khí), hao mòn sẽ giảm rất nhiều, nhưng hoạt động tốc độ cao lâu dài. Sự hao mòn đang dần tăng lên. Máy nén khí vít thường sử dụng vòng bi nhập khẩu và tuổi thọ dịch vụ của chúng cũng bị giới hạn ở 30 khoảng 000h. Theo như động cơ chính máy nén khí có liên quan, ngoài vòng bi, còn có sự hao mòn trên con dấu trục, hộp số, v.v. Nếu các biện pháp phòng ngừa chính xác không được thực hiện để hao mòn nhỏ, nó có thể dễ dàng dẫn đến tăng hao mòn và thiệt hại cho các thành phần.
3. Làm sạch máy chủ
Các thành phần bên trong của máy chủ máy nén khí đã ở trong một môi trường nhiệt độ cao, áp suất cao trong một thời gian dài. Cùng với hoạt động tốc độ cao, sẽ có bụi và tạp chất trong không khí xung quanh. Sau khi các chất rắn nhỏ này vào máy, chúng sẽ tích lũy cùng với các mỏ carbon trong dầu bôi trơn. Nếu chúng tích lũy theo thời gian và tạo thành các khối rắn lớn hơn, nó có thể khiến vật chủ bị kẹt.
4. Tăng chi phí
Chi phí ở đây đề cập đến chi phí bảo trì và chi phí điện. Vì động cơ chính của máy nén khí đã chạy trong một thời gian dài mà không có đại tu, sự hao mòn của các bộ phận tăng lên và một số tạp chất bị mòn vẫn còn trong khoang động cơ chính, sẽ rút ngắn tuổi thọ của chất bôi trơn. Đồng thời, do tạp chất, thời gian sử dụng của lõi tách dầu và khí và thời gian lọc dầu được rút ngắn rất nhiều, dẫn đến chi phí bảo trì tăng lên. Về chi phí điện năng, do ma sát tăng và giảm hiệu quả nén, chi phí điện năng chắc chắn sẽ tăng lên. Ngoài ra, việc giảm thể tích không khí và chất lượng không khí nén do máy chủ máy nén khí cũng sẽ gây ra sự gia tăng gián tiếp về chi phí sản xuất.
Thời gian đăng: Tháng 2-24-2025
