Động cơ chính của máy nén khí là bộ phận cốt lõi của máy nén khí và hoạt động ở tốc độ cao trong thời gian dài. Vì các bộ phận và ổ bi đều có tuổi thọ nhất định, nên việc đại tu phòng ngừa động cơ chính phải được thực hiện sau khi nó đã hoạt động trong một khoảng thời gian hoặc nhiều năm nhất định. Tóm lại, công việc đại tu chủ yếu cần tập trung vào bốn hạng mục sau:
1. Điều chỉnh khe hở
A. Khe hở xuyên tâm giữa rôto đực và rôto cái của động cơ chính tăng lên. Hậu quả trực tiếp là hiện tượng rò rỉ khí (tức là rò rỉ ngược) tăng lên trong quá trình nén khí, và thể tích khí nén thải ra từ máy giảm đi. Điều này thể hiện ở sự giảm hiệu suất nén của máy nén.
B. Việc tăng khe hở giữa rôto âm và dương với nắp sau và ổ trục sẽ ảnh hưởng chủ yếu đến hiệu suất làm kín và nén của máy nén. Đồng thời, nó sẽ tác động lớn đến tuổi thọ của rôto âm và dương. Điều chỉnh khe hở rôto trong quá trình bảo dưỡng để tránh trầy xước hoặc mài mòn rôto và vỏ máy.
C. Khe hở giữa các vít chính, tiết diện của vít và các mặt cuối của ổ đỡ trước và sau quá lớn, dẫn trực tiếp đến tiếng ồn, thường được gọi là tiếng ồn bất thường của máy nén khí. Nếu tình trạng này xảy ra và không được xử lý kịp thời, các mặt cuối dễ bị kẹt, cụ thể là mặt cuối của ổ đỡ phía sau ghế nạp và mặt cuối của ổ đỡ phía trước ghế xả. Kết quả là, máy đột ngột chết máy, và chi phí sửa chữa sẽ cao hơn nhiều.
2. Xử lý chống mài mòn
Như chúng ta đã biết, chừng nào máy móc còn hoạt động thì sẽ luôn có sự hao mòn. Trong điều kiện bình thường, nhờ sự bôi trơn của dầu bôi trơn (thường được gọi là: dầu máy nén khí), sự hao mòn sẽ giảm đi rất nhiều, nhưng khi hoạt động ở tốc độ cao trong thời gian dài, sự hao mòn sẽ tăng dần. Máy nén khí trục vít thường sử dụng vòng bi nhập khẩu, và tuổi thọ của chúng cũng chỉ giới hạn trong khoảng 30.000 giờ. Đối với động cơ chính của máy nén khí, ngoài vòng bi, còn có sự hao mòn ở phớt trục, hộp số, v.v. Nếu không có biện pháp phòng ngừa đúng đắn đối với sự hao mòn nhỏ, nó có thể dễ dàng dẫn đến sự hao mòn tăng lên và hư hỏng các bộ phận.
3. Dọn dẹp máy chủ
Các bộ phận bên trong của máy nén khí đã hoạt động trong môi trường nhiệt độ và áp suất cao trong thời gian dài. Kết hợp với hoạt động tốc độ cao, sẽ có bụi và tạp chất trong không khí xung quanh. Sau khi các chất rắn nhỏ này xâm nhập vào máy, chúng sẽ tích tụ cùng với cặn carbon trong dầu bôi trơn. Nếu chúng tích tụ theo thời gian và tạo thành các khối rắn lớn hơn, có thể gây kẹt máy.
4. Tăng chi phí
Chi phí ở đây bao gồm chi phí bảo trì và chi phí điện năng. Do động cơ chính của máy nén khí đã hoạt động trong thời gian dài mà không được đại tu, sự mài mòn của các bộ phận tăng lên, và một số tạp chất mài mòn còn sót lại trong khoang động cơ chính, làm giảm tuổi thọ của chất bôi trơn. Đồng thời, do tạp chất, thời gian sử dụng của lõi tách dầu khí và chu kỳ lọc dầu bị rút ngắn đáng kể, dẫn đến tăng chi phí bảo trì. Về chi phí điện năng, do ma sát tăng và hiệu suất nén giảm, chi phí điện năng chắc chắn sẽ tăng lên. Ngoài ra, sự giảm thể tích và chất lượng khí nén do máy nén khí gây ra cũng sẽ gián tiếp làm tăng chi phí sản xuất.
Thời gian đăng bài: 24/02/2025
